攪拌摩擦焊的應(yīng)用

日前應(yīng)用FSW成功連接的材料有Al合金，Mg合金、鉛、鋅、銅、不銹鋼、低碳鋼等相同或不同的材料，攪拌摩擦焊主要用于航天、航空、船舶、車輛、核能等領(lǐng)域。

航空:波音首次投資1500萬(wàn)美元，由波音公司首次投資GMAW工藝轉(zhuǎn)為FSW工藝、焊接缺陷率降低10倍，產(chǎn)品特性提高30%以上。波音公司已經(jīng)起飛了使用混合摩擦焊接的飛機(jī)。

船舶:中航工業(yè)北京賽福斯特科技有限公司自主研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)帶筋墻板攪拌摩擦焊設(shè)備，焊接長(zhǎng)度12m，總寬6m，厚度12mm鋁合金帶筋墻板滿足了中國(guó)海軍新型導(dǎo)彈快艇的發(fā)展需要。

汽車工業(yè):汽車車門連接采用攪拌摩擦焊技術(shù)連接，效果好

攪拌摩擦焊的發(fā)展方向

（1）攪拌摩擦焊接復(fù)合技術(shù)包括復(fù)合運(yùn)動(dòng)、熱原輔助、焊接冷往復(fù)攪拌摩擦焊接原理是攪拌頭在攪拌摩擦焊接過(guò)程中反復(fù)運(yùn)動(dòng)；歪斜攪拌摩擦焊接原理是利用不對(duì)稱攪拌頭實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊接。

焊接過(guò)程中，攪拌頭中心軸與焊機(jī)旋轉(zhuǎn)中心軸之間存在傾角，從而實(shí)現(xiàn)焊縫的歪斜攪拌。

（2）攪拌摩擦改性技術(shù)包括表面直接改性和鍛造材料改性。表面直接改性的原理是利用只有軸肩而沒(méi)有攪拌針的攪拌頭摩擦工件表面，攪拌頭經(jīng)過(guò)的區(qū)域形成表面改性層，多重重疊可以達(dá)到表面改性的目的。