FSW焊接經過塑性形變和動態性加工硬化產生,其宏觀機構細膩、晶體細微、沒有電弧焊接的樹技晶。與傳統的的焊接方式對比,并沒有濺出和粉塵,并沒有合金元素燒蝕、裂痕和出氣孔等缺點,醫療攪拌摩擦焊加工無需填加焊條和保護氣體;在對接焊縫物理性能層面,比TIG和MIG焊具備顯著的優勢;針對有色金屬材料(如鋁、鎂、鋅、銅等)的聯接,在焊接工藝、連接頭物理性能及其生產率等層面.FSW都顯出別的焊接工藝無法比擬的優勢。
日前運用FSW取得成功聯接的原材料有Al鋁合金、Mg鋁合金、鉛、鋅、銅、不銹鋼板、高碳鋼等相同或異形原材料,攪拌摩擦焊關鍵運用在航空航天、航空公司、船只、車子和核能發電等行業。
包含復合型運動式,熱原協助式、隨焊激冷式,圖4為往復攪拌摩擦焊的原理圖,原理是攪拌頭在攪拌摩擦焊接情況下周期性地開展順轉與轉變的反復運動;圖5為傾斜式攪拌摩擦焊的原理圖,原理是利用不一樣的攪拌頭完成攪拌摩擦焊接。焊接過程中,攪拌頭中心軸與焊接機旋轉中心軸存有一個傾斜角,進而對焊接完成傾斜式攪拌。
包含表面立即改性和鑄造材料改性等。表面立即改性的原理為利用僅有軸環而并沒有攪拌針的攪拌頭對產品工件表面開展磨擦,攪拌頭所通過的地區即形成了一道表面改性層,多道鋼筋搭接就可以完成表面改性的目地。
以攪拌摩擦焊、精密機加、特種加工和表面技術等航空技術為基礎,向新能源汽車、儲能、電力、5G等領域的客戶,提供水冷板、電控箱體、電池托盤等水冷結構件和加熱片。