鈦合金的攪拌摩擦焊主要考慮航空工業的需要。同時,鈦合金的攪拌摩擦焊也需要在輸油管道和海上平臺等需要耐腐蝕的領域進行。TC4鈦合金攪拌摩擦焊接頭的焊接表面形成良好,形成的弧線間距分布均勻,表面無明顯缺陷。試驗表明,當焊接速度過慢時。當焊接壓力過大時,很容易導致飛邊過大,影響焊接質量,這與鋁合金或鎂合金的焊接情況一致。鈦合金雖然熔點高,熱強度高,但與同規格的其他非鐵金屬相比,鈦合金攪拌摩擦焊的焊接參數較小。文獻顯示,接頭的抗拉強度達到430mpa,略低于母材(440mpa)。
鈦摩擦攪拌焊是在熔核溫度范圍內進行的,估計熔核溫度范圍在750至950℃之間(從工藝和金相觀察到的亮橙色判斷)。上層溫度梯度非常接近β-transus溫度,不能在短時間內超過這個溫度,也不能嚴重改變材料的性能。另一方面,工藝參數制造的FSW焊縫溫度低于正常焊縫(750-850°C),傾向于具有高度精細的晶粒結構,導致超細晶粒尺寸與母材相比過于超塑性,焊縫極度薄。發現必須使用銷釘工具的水冷等專用冷卻方法,從攪拌摩擦焊接區去除熱量,以獲得所需的結果。據觀察,整個過程對排出熱量的小變化極為敏感。
以攪拌摩擦焊、精密機加、特種加工和表面技術等航空技術為基礎,向新能源汽車、儲能、電力、5G等領域的客戶,提供水冷板、電控箱體、電池托盤等水冷結構件和加熱片。